PESQUISA: O CARRO POR TRÁS DO TDF POINTER - por Antonio Angelo(ultrapatrulheiro)

Desde minha infância, quando pela primeira vez assisti ao seriado do Ultraseven, sempre me perguntei que carro maravilhoso seria aquele usado pelo Esquadrão Ultra. Nunca tinha visto nada parecido!!!

Mais tarde, quando tive a oportunidade de novamente assistir ao seriado, já no final da infância, cheguei à conclusão que aquele carro (que eu continuava achando lindo) era fantasioso, inventado para a série. Mas nunca fiquei absolutamente convencido disso.

Mais recentemente, quando voltei a me dedicar ao tema, passeando por alguns sites americanos que tratavam de Ultraseven, deparei com a informação que o Pointer era na verdade um “Chrysler Imperial pesadamente customizado”. Achei essa informação fascinante, e a tomei como base de partida para realizar um antigo sonho: descobrir qual era aquele carro.

Na verdade, o Chrysler Imperial era (e é) um carro realmente imponente, e que as propagandas de veículos dos anos 60 alardeavam como maior, mais potente e mais luxuoso que os Buicks, Cadilacs, Lincolns Continentais, e outros pesos-pesados da mesma categoria.

Mas a tarefa acabou se revelando, a princípio, mais complicada do que imaginei. A Chrysler lançava um novo modelo de Imperial por ano, com grandes modificações. E nem sempre era fácil conseguir fotos e descrições detalhadas de cada modelo.

Pesquisei os modelos dos anos 60, por achar mais provável que um deles tivesse sido usado na série. Porém todos me pareceram muito diferentes do Pointer do Esquadrão Ultra, e me vi impossibilitado, por hora, de definir qual modelo havia sido utilizado.

Nova pista surgiu da foto de um toy do Pointer, para montar, e em cuja caixa havia a inscrição “1967 Chrysler Imperial TDF Custom - Pointer”, da Marmit.

Dessa forma, por algum tempo, assumi como sendo o Pointer um Imperial 1967.

Porém, tinha alguma coisa errada nessa informação... muitos detalhes nas linhas da carroceria não coincidiam... tudo bem que a frente e a traseira do veículo houvessem sido modificados, mas até o formato das portas? Até os vincos laterais? Até o bocal do tanque de gasolina teria sido mudado de lugar? Nesse ponto de minhas indagações, tropecei em um detalhe que me fez ver como realmente aquele Imperial não era o Pointer: o quebra-vento do modelo 1967 era triangular nesse ano, e o quebra-vento do Pointer era retangular...

Uma rápida pesquisada no modelo do Imperial de 1966, ou seja, um ano mais antigo, me revelou que esse havia sido o último ano em que o Imperial havia saído com o quebra-vento retangular.

Então o Pointer era um Imperial fabricado antes de 1966!!! Me animei com essa descoberta, e comecei a me apegar a outros detalhes do Pointer. Só que as linhas laterais, e outros detalhes, continuavam não batendo... Inclusive o bocal do tanque. Então descobri que o modelo de 1963 havia sido o último que trazia o bocal do tanque na parte superior esquerda da traseira, tal como no Pointer!!! Isso foi uma nova luz nas minhas pesquisas. Mas soube quase em seguida que ainda não era esse o modelo correto. O formato da parte superior das portas traseiras não batia, nem os vincos laterais, com uma inclinação incomum, nem o formato dos pára-lamas...

Foi então que, retomando minhas pesquisas, deparei-me com fotos da fabricação de um Pointer PO-II... E ali eu encontrei fotos do painel e do lado interno das portas! Eram os detalhes que eu precisava.

Em primeiro lugar, confirmei que os modelos que havia pesquisado até então nada tinham a ver com o Pointer: os mostradores do painel, de todos esses modelos, eram horizontais, enquanto os do Pointer (que aliás podem ser vistos em alguns episódios da série) eram redondos.

Então pesquisei todos os modelos de Imperial produzidos, ano a ano, começando com o 1967 e daí regredindo. Buscava detalhes do painel, portas, lateral, traseira e frente.

Descobri então que houveram apenas três modelos de Imperial com mostradores redondos no painel: foram os modelos de 1960, 1958 e 1957.

O modelo de 1960 trazia mostradores gigantescos, muito salientes, saltando do painel. Além disso eram luminosos, e nada havia dos cromados típicos do Pointer. Mesmo o formato do volante, meio quadrangular, nada tinha a ver. Também a face interna das portas era totalmente diferente, e o desenho da porta traseira também não batia (no Pointer, a parte superior das portas formavam uma linha que ia reta, da frente para trás, até quase o final da porta traseira, quando se elevava, logo acima da maçaneta; nesse modelo de 1960, essa elevação, que na verdade era o início do chamado “rabo-de-peixe” do carro, começava após a porta traseira, que era reta).

Isso nos deixou com os modelos de 1957 e 1958. Qual seria o Pointer?

Quando consegui as fotos do painel e demais detalhes do Imperial 1958, não pude conter minha satisfação: o painel era exatamente aquele do Pointer, os mesmos mostradores, o mesmo volante, os mesmos botões!!! E o mesmo se diga dos demais detalhes que mencionei, tudo batia com as fotos do TDF-PO II, até os detalhes do lado interno da porta!!!

O modelo de 1957 tinha o painel e volante idênticos, trazendo como única diferença os detalhes do lado interno da porta:

1) onde o modelo de 1958 trazia frisos duplos, ele tinha frisos únicos;

2) só o modelo de 1958 trazia uma coroa estampada na almofada central da porta;

3) a parte superior da porta do modelo de 1957 era almofadada com vincos verticais e o modelo de 1958 tinha essa parte lisa.

Movido pela curiosidade, assisti novamente alguns episódios do Ultraseven onde aparece bem o Pointer (como no primeiro episódio, quando Soga e Furuhashi encontram Dan pela primeira vez), e vi que os detalhes da porta revelaram que esse carro, usando na série (o TDF-PO I), era um Imperial 1957, enquanto o TDF-PO II, do qual tinha fotos, era um Imperial 1958.

E há ainda mais um Pointer, que nada tem a ver com os anteriores, apesar de ter sido modificado para parecer com eles: trata-se do TDF-PO 7. Esse carro, que ainda não identifiquei, é o que fica exposto no parque temático no Japão, tendo sido usado em especiais como o “Ultraseven Story”. Trata-se visivelmente de um carro menor e mais moderno, sendo fácil de perceber, à primeira vista, linhas mais retas, bocal do tanque na lateral, sem quebra-ventos, etc.

Esse veículo será objeto de futuras pesquisas. Segue ao final desta matéria uma foto comparativa entre os Pointer TDF PO I e TDF PO 7.

Este é o TDF PO-7, feito a partir de um carro menor...

Este foi o toy que, com a inscrição na caixa, me induziu em erro... Não se trata realmente de um Chrysler Imperial 1967, mas sim de um Imperial 1957 !!! Reparem no detalhe circulado, o quebra-vento retangular...